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シャトルは、愛知環状鉄道線の三河豊田駅 - 新豊田駅間で運転されている列車である。 == 概要 == 平日朝7 - 9時の時間帯に、三河豊田駅 - 新豊田駅間で7.5往復(三河豊田駅行き8本、新豊田駅行き7本)が設定されている。平日のほか、祝日などトヨタカレンダーにおける稼働日にも運行されており、その都度愛知環状鉄道公式ウェブサイトや駅・車内の掲示物などで発表されている。また、お盆・ゴールデンウィーク中の平日など、トヨタカレンダーでは休業日となる平日については、2015年3月14日のダイヤ改正までは運行されていたが、同改正以降は運行されないことになった〔 - 愛知環状鉄道ウェブサイト、2015年3月28日閲覧 - この運転日は、トヨタカレンダー（例えば組合カレンダー（2015年度） - トヨタ自動車健康保険組合、2015年3月28日閲覧）と一致する。〕。 利用者の大部分が名鉄三河線・名鉄豊田線から乗り換えて三河豊田駅が最寄りのトヨタ自動車本社・本社工場へと通勤する従業員であるため、三河豊田駅行きは混雑するが新豊田駅行きの利用者は少ない。2008年の運行当初は2000系セミクロスシート車2両編成で運行されていたが、2009年改正以降はロングシート車2両編成である2000系G51・G52編成が限定で充当されている。シャトル運用終了後は、2015年改正までは新豊田駅発北野桝塚駅行きの便で入庫していたが、同改正以降は三河豊田駅発北野桝塚駅行きの回送で入庫する運用となっている〔2015年改正までは、シャトル列車運休日も含めて新豊田駅9時08分発の北野桝塚駅行きが運行されていたが、改正後はシャトル列車の三河豊田駅行きに変更された。 - 『JR時刻表』（編集・発行 交通新聞社）、2015年2月号、pp.188 - 189と2015年3月号、pp.204 - 205（愛知環状鉄道線の時刻）の比較。〕。方向幕（種別部分）は「シャトル」と表示した専用のものを使用する。 2007年および2009年に増備された2000系4編成8両（G14・G15・G51・G52編成）は、当列車の増発に対応したものである。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「シャトル (愛知環状鉄道)」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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